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[新品] 解析:ScaleART UNIMOG乌尼莫克功能型卡车模型

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[新品] 解析:ScaleART UNIMOG乌尼莫克功能型卡车模型[复制链接]

机器杰克 发表于 2020-10-19 09:59:41 [显示全部楼层] |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 回复:  0 浏览:  376
本帖最后由 机器杰克 于 2020-10-21 14:37 编辑



2020年10月17日,ScaleART在德国UNIMOG博物馆展出了他们最新推出的UNIMOG模型车。作为大名鼎鼎的ScaleART推出的具有公司成立20周年纪念意义的UNIMOG非同寻常,它是ScaleART推出的首款带有“功能”的攀爬车模型。

它的原型车是奔弛的UNIMOG,它不仅仅是一台纯正的攀爬车,更附带上了ScaleART的设计基因:功能、仿真、精细。
很难想象,在这台14.5比例(比绝大多数常见攀爬车的比例都要小)的攀爬车上,可选装3回路液压系统,从而拓展其功能。
可以想见,其内部紧凑的空间,被利用得十分的充分,这正是考验设计能力的地方。
外观和结构方面,得益于获得了UNIMOG的原版授权,仿真度自然是没得说,完全仿真的大梁、车桥、悬挂、车头,都值得UNIMOG粉丝把玩和欣赏!

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ScaleART UNIMOG是一台具有很强越野能力的四驱攀爬车,当然它的原型车也具有令人惊叹的越野能力。
整台模型的主体结构都是采用金属打造,驾驶室、货箱、大梁、车桥、传动、变速都是采用的金属材料。
悬挂系统的仿真度很高,具有真实的悬挂行程,行驶姿态优雅从容。

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UNIMOG博物馆珍藏的1:1真车

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还有消防款UNIMOG

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图片所示为UNIMOG的工程样车,样本还没有完全金属化,驾驶室及一些仿真零件采用3D打印技术进行打样。
可见底盘结构的仿真度已经非常高了。
6根油管,代表着这台车最多可以安装3个回路的液压系统。
油箱里装的是液压油,两根油管连接在上面,一根是出油管,一根是回油管。

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大梁上的细节是非常丰富的,深度还原了真车的相貌。

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ScaleART UNIMOG共发布了三个系列的车型,分别是:U4000-U5000、U5023和U1700-U2450

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攀爬能力是相当的强悍!
当然,这必须是攀爬车的基本功,绝大多数常见的攀爬车都是能完成的。

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提供了6种经典的UNIMOG原厂色涂装
也支持自选涂装颜色

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引擎盖可以打开,电池放在引擎盖下面。

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整个车头可以前翻,可以看到里面的线路布局,还有CM-5000接收机。
这台车既然用到了CM-5000接收机,其灯组的部分自然也会是选装总线灯组。

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底盘采用的是不锈钢大梁,具有扭转特性,这会让车辆的行驶姿态更加仿真。
由于模型车为14.5比例,体积很小,空间极为有限,还要容纳选装的液压系统,因此唯有动力系统的设计作了妥协。
这意味着,原本应该在发动机仓里的“发动机(电动机)”和变速箱/分动箱集成到了一起。你也可以把这个设计理解为前置发动机变成了中置发动机。
这是一个不得不进行的妥协,只有这样,才能把:接收机、调速器、电池、液压系统,这一堆必须要的零件,藏到驾驶室的下面。

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采用了冯哈勃工业电机,据说使用寿命长达100年。
这倒是其次,冯哈勃电机的优势有两个:一个是高效率;二个是丝般细腻的线性低扭。
前者意味着:省电
后者意味着:良好的操控手感

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传动系统也几乎是原型车UNIMOG的1:1真实还原。
传动轴被管子保护着,不怕泥沙和水,这根管子的接头处还能有30度的弯曲范围,用说容忍悬挂系统的伸缩行程。
这些细节的刻划,都完全尊重了UNIMOG的原版设计,绝对没有一丝怠慢。
光看着这一堆零件,就能感受到德国人对机械设计的偏执。

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不锈钢制成的U形大梁,真实的UNIMOG仿真外观。

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可拓展的功能是由3回路液压系统带来的。
目前已知的功能包括:前置除雪铲、前置扫地机
ScaleART透露,将来还会拓展其他新的功能。

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这不仅仅是一台攀爬车,它依然是保持着ScaleART的特色:功能卡车模型。
在保险杠的左侧,可看到4个防漏快接油嘴,这里是两个液压回路。

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在保险框的右侧,有2个防漏快接油嘴,这是一个液压回路。
一共有3个液压回路。

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小细节是一样也不少的,喜欢UNIMOG的朋友,终于迎来了他们心中梦寐以求的藏品!





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