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[遥控器] 续航焦虑不再有!德国SA-5000遥控器长续航改装案例分享

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[遥控器] 续航焦虑不再有!德国SA-5000遥控器长续航改装案例分享[复制链接]

机器杰克 发表于 2020-10-11 17:19:30 [显示全部楼层] |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 回复:  1 浏览:  170
本帖最后由 机器杰克 于 2020-10-11 17:23 编辑

众所周知,德国著名的ScaleART SA-5000顶级工程车专用遥控器,原厂采用的是6S镍氢充电电池供电,容量仅有1900mAh。


在使用一段时间之后,电池的实际有效容量会下降到1000mAh左右。电池容量小其实并不算大问题,关键是SA-5000这个遥控器本身的耗电量大,而采用霍尔传感器的EXPERT专家版SA-5000的耗电量更大。所以原装电池在续航时间上,并不理想,如果想外出玩一整天,那么续航焦虑随时可能会发生。


要解决SA-5000遥控器的续航问题,一是降低功率,研发工程师都没解决的问题,我们玩家要解决就别做梦了;二是增加电池容量。后者这个方案,简便易行!

大多数朋友可能想到的是使用18650这类电池,容量最大的有3400mAh的,两粒串联即可为SA-5000供电。然而不巧的是,SA-5000里面的空间很有限,18650电池无法放进去。航模用的聚合物锂电池2S串联的其实也可以用,但是,体积合适的容量又不行;容量可观的,体积又太大。而且航模锂电池没有加充放电保护板,一旦接入了不合适的电源,很有可能发生爆炸燃烧的意外。

综合以上因素,还要兼顾充电简便、可靠、安全!我选择了手机锂电池为SA-5000供电。
有单电池方案和双电池方案,两种!
有100%无损改装和有损改装,两种!

下面的案例,就是100%无损改装的双电池供电方案。

a1.jpg

在这个方案中,我们使用了两片手机锂电池,这种电池是比较安全的,因为它内置了充放电保护板。
两片电池通过串联方式为SA-5000遥控器供电,满电电压8.4V或8.7V。放电截至电压:5.6V。

a2.jpg
在遥控器的菜单里针对电池参数进行匹配,设定好放电低压报警电压为6.6V(单体3.3V),这样当单体电压下降到3.3V时,遥控器报警,提示应该充电了,且又不至于放到保护板的截至电压,对电池本身的寿命来说是有好处的。

改装之后有什么变化?
1. 最显著的收益是续航时间成倍延长,不再有续航焦虑
2. 可以一边充电,一边玩耍,无限续航
3. 100%无损改装,使用原充电口充电
4. 开机、关机方法和未改装前一模一样
5. 遥控器上的电量提示条正常指示剩余电量,并且和以前一样,具有低压报警功能
6. 更完善的电池保护机制:过充保护、过放保护、过流保护、短路保护

以上为100%无损改装,不破坏原遥控器任何结构,可随时恢复原装状态!

如果你愿意的话,还可以扩展以下功能:
1. 扩展Type-C USB充电接口,像给手机充电那样为遥控器电池充电;并且可以边充边用;可以使用充电宝(需开USB充电孔,有损改装);而原装充电口也可同时使用,不浪费。
2. 充电状态指示灯可见(需开一个小圆孔在遥控器背面,有损改装,好处是电池充没充满看得见)

此改装方案,适用于:ScaleART SA-5000、SA-5000 Expert、SA-1000、SA-1000 Expert。

如有改装需求,欢迎与机器杰克联系!
VX:TopRcworld



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机器杰克
 楼主|
发表于 2020-10-12 17:24:42 显示全部楼层
a3.jpg

续航时间测试结果:
连续运行5小时,当前工作电压为7.34V(单体电压约:3.67V)
距离低电量报警电压(6.6V/单体3.3V),还有0.73V!
预计还能安全运行1小时,总共可望获得6小时的安全续航时间!


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