遥控器比车贵，镭速8x8配德国SA-5000顶级工程控

工程模型领域最顶级的遥控器非德国的ScaleART SA-5000专家版遥控器莫属，如果算上接收机，它的价格超过3W RMB，绝对称得上是豪横的贵货。不过它的功能也是极其强大和专业的，一分钱一分货的道理在SA-5000身上得到了完美的应证。
玩得起这款遥控器的玩家，也是属于最顶级的玩家。

在这个案例中，我们将看到这台来自于德国的顶级遥控器，搭配了一台国内一线品牌镭速的8x8工程自卸卡车模型。
在SA-5000遥控器的加持下，模型的功能和使用体验将得到哪些增强呢？
以下内容，就和大家来分享一下。



与一般的遥控器不同，SA-5000专家版遥控器的机身是铝合金制造的，非常厚重和结实，拿在手上的感觉是很重。
欧洲玩家在使用它的时候，通常是把遥控放在桌面上，或者用双肩带挂在身上。
它还拥有上下两块带橙色背光的液压屏，虽然是采用的点阵单色屏，但并不妨碍它的专业定位属性。



SA-5000的强大功能还体现在它是按工程师思维设计的遥控器，所有的摇杆、开关、旋钮功能都可以自己定义，液晶屏上显示的内容也可以在一定框架内自己定义，此外，系统里面还有极其复杂的混控功能设定，以及内置的丰富的电子功能。正是由于功能过于复杂，它的参数设置界面对普通玩家来说并不友好，首先它是全英文或德文的界面，没有中文。此外，即便是把外文翻译成中文，其复杂程度对一般玩家来说，也显得过于复杂和难以理解。好吧，这就是德国人的工程师思维模式，我们必须批判它！要知道，咱们中国的产品设计和用户界面，现在做得真的是相当的人性化，很大程度上可以说做到了老少皆宜，通俗易懂，在这方面，咱们还是很有底气的。


接收机使用的是CM-5000，这个接收机的功能也是非常强大的。
它内置了一套油泵驱动单元，你不需要外接电调，就可以用接收机的内置油泵电调来驱动油泵，但是它只能驱动由有刷电机驱动的油泵。
在欧洲卡车模型领域，目前主流配置是用冯哈勃工业有刷电机来驱动油泵，最具代表性的就是德国ScaleART的油泵油箱一体式设计。
如果你以为它只是把一个普通电调集成在了接收机里面，那就大错特错了。德国人的工程师思维逻辑是很好玩的，会把功能发挥得淋漓精致。
比如，在这套系统里面，CM-5000的内置油泵驱动电路，会让你设定电调的PWM频率，甚至可以设置成单频+双频的混频模式。
这些复杂的功能，看起来更像是工程师在炫技，当然，也不是完全没有实用价值。比如当设定为高频或混频模式时，油泵电机工作时的噪声会有很大区别。
以及，油泵的缓启缓停延迟时间，都是可以随心设定的。这些功能简直精细得可怕！

不仅如此，CM-5000还拥有两个传感器采样端口，支持接入温度传感器和压力传感器，或是别的什么传感器。被采样到的数据，可以根据你的设定在液晶屏上实时显示出来。比如当接入温度传感器时，你就可以实时观察马达或液压系统的工作温度。还可以设定高温或低温报警阀值，在温度过低或过高时报警提示。

此外，CM-5000还内置了一套Kingbus总线灯组的编码电路。什么是总线灯组？简单说，就是用两根线传输整台车上面的所有灯的控制信号，并且同时承担驱动电源的作用。
它的优势是可以大幅度简化灯组的布线，2根线搞定。当然，总线灯也不是省油的灯，每个灯的终端都有一套解码电路，成本相对于普通灯来说是要高一些的。

有了总线灯之后，包括：近光灯、远光灯、雾灯、刹车灯、倒车灯、扩展灯，等等，这些灯全部可以在SA-5000遥控器上指定控制开关、旋钮、遥杆，依据你的喜好，随意定义。
并且，这些灯，是亮着，还是灭了，在遥控器的液晶屏上都有对应的图标来显示。

CM-5000的另一个实用功能是它还内置了电压、电流采样功能，并把采样到的数据显示在遥控器上。
你可以看到模型在运行时的电池电压、电流、剩余电量等数据。

CM-5000还支持接收机级联。CM-5000本身就具有16个物理通道，通过级联，可以增加更多的遥控通道。级联的接收机数量可以不止一个！


好了，最后通过这张图，让大伙直观感受一下SA-5000的功能。
虽然SA-5000定位于最顶级的工程模型应用，但是它也是一款通用的遥控系统。
搭配何种模型，也是根据自己的喜好和经济实力而定。
模型档次不论高低，玩得开心就是最好！
最后，祝大家都有愉快的玩耍体验！

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