中文直播：组装德国ScaleART MAN TGS EURO 6款6*6三向自卸车

欧6款式的排气系统
接下来准备用这些零件来进行升级

欧6款排气系统拥有更大的腔体，这个东西是很好的共鸣腔。
我将在这里面再安装一个喇叭，应该能发出比车头喇叭更浑厚的响声。
车头喇叭不取消，两处发声，和真车一样。


8欧姆3W小喇叭，是在国内买的
导线需要自己焊

  
另一面长这样

  
喇叭出声的孔有很多

  
但我决定把这些孔堵起来
让高频声音尽可能少的从排气管里跑出来
真实的车，排气管也会发出低沉的声音
这个小喇叭显然要发低沉音太不显示了
所以尽量不让高频音跑出来就好

  
3M双面胶堵孔

  
填珍珠棉吸收高音

  
把喇叭扣上去

  
继续安装后面的零件



  
很快就装完了

  
这是背面

  
固定排气的支架，安装十分困难，需要把发动机拆下来才能上螺丝
而且只能使用内六角螺丝，用六角扳手，非常困难，非常困难，我只上了三颗螺丝，不想再挑战第4颗了

  
然后把排气系统固定到支架上
仍然非常困难，六角扳手要以1/4圈的速度慢慢拧，操作空间极其有限
还好我耐心惊人，最终装上去了

  
再把加高排气管装上去


然后开始布线
连接到排气喇叭的线，我准备用油泵音传感器的线路。
因为我在前面已经取消了油泵音采样的功能（这个声音不太喜欢），所以这两条采样线实际上是闲置的。
把它从油泵电机上剪下来，连接到喇叭上。


驾驶室喇叭，并上两根线，连接到分线器的油泵采样线端口，改装就算完成。



  
这是完成后的样子
现在是双喇叭发声，一个在车头，一个在排气消声器里。
运转时的声音比较富有立体感和位置感。
两个喇叭发出来的声音略有差异，从消声器里发出来的声音要沉闷一些，
加上消声器本身的共鸣作用，效果是非常理想的，达到了预期的效果。

两个8欧姆喇叭并联，等于把负载变成了4欧姆。
德国SM7声组的输出功率相对于SM3来说要大一些，再来就是相信德国产品性能标示的保守。
所以我比较不会担心烧掉声组这种事情会发生。当然最坏的情况我也考虑到了。
不过没关系，不试试怎么知道呢？

然而，最让我感慨的是：我没有按照说明书的要求把油箱安装在大梁右侧，这一改动使得现在安装欧６款排气系统变成了可能。如果油箱安装在右侧，那么现在的工程量就变得非常复杂了。要么挪油箱，要么把排气挪到左侧，无论哪一种方案，都是难以想象的艰巨工程。
现在回想起来，真是庆幸啊！！！

干得了粗活


水路也很适合


喜欢倒影，看起也很帅！

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德国ScaleART MAN 6x6三向自卸车路试-Part 2

ScaleART MAN 6x6真实下地行走
因为改装了悬挂钢板，行走姿态还算优美
一块电池能玩1小时左右，比较超出意料
1:14.5的比例，对路况的要求比较高，稍微大一点的小石头就有可能磨擦车桥
玩ScaleART的车，需要找平坦少小石头的道路为好，被压紧实后的松软路面特别适合
或者在铺装路面行驶，但这样就少了“越野”的乐趣。
总的来说，1:14.5比例相对于1:14或1:10的车来说，尺寸大小是很适合携带外出的，但是因为尺寸偏小，最大离地间隙相对小，对路面行驶要求就高。

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春节放假前
让你看到第三集路试视频

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实景揭秘ScaleART三向自卸车货斗卸货操作机能

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德国ScaleART MAN 6x6三向自卸车路试-Part 5 首次下地拉土

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在悬崖边卸货


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路试Part 6：载货行驶

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路试Part 7：在水边卸货

我安装了一个无线视频系统在我的卡车模型里，发射机的电源可以通过遥控器来控制，使用情况非常令人满意！
如果您对这个无线视频系统的安装过程感兴趣，欢迎跳转到38楼观看。

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对于玩，我们也是认真的！ScaleART 6x6升级避震后首次下场地!
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