ScaleArt MAN TGS 6x6三向自卸车模型构建分享

这台三向自卸车模型是ScaleArt的最新版本，特别之处是液压系统采用了换向阀控制，以及双向多级油缸。
而在以往的旧版本中，则是以一个单向多级油缸来替代，因此也就没有换向阀，依靠油泵正反转来控制油缸伸缩。
新版本采用的控制系统更为完善，因有换向阀的参与，控制精度更高，并且位置保持性能更卓越。

以下是构建这台经典的ScaleArt MAN TGS 6x6三向自卸车模型的细节分享。
如果你是模型爱好者，对机械充满了热爱，那么以下内容你可能会十分感兴趣。





首先对大梁进行预组装



然后对大梁整体进行喷砂处理
这一步骤能增强油漆的附着力























喷砂之后，金属表面形成类似磨砂的质感。
油漆将填满这些细小缝隙，从而获得附着力的增强。





制作钢板避震器，并对其进行上色处理。





大梁已完成整体上色



安装钢板弹簧











安装后桥和传动轴



安装尾拖钩



安装第二桥辅助托举装置













安装大梁则面的设备



安装前桥钢板弹簧







安装前桥







大梁主体制作完成





轴头上色并安装铆钉进行装饰











安装车轮后的状态



接下来安装传动系统
上图所示是驱动核心，它由冯哈勃电机和三速手动变速箱以及分动器组成。
分动器是差速锁型，有开放和锁止两种状态。







此车拥有高精度换向阀控制系统
此时正在连接油管到换向阀



安装双向多级油缸



油管布置



安装变速箱柔性连接器







尾拖钩的电动脱钩驱动舵机



两个舵机分别控制分动箱和后桥差速锁



车头的部分有3个舵机，分别控制转向、换档和前桥差速锁
此车有三把锁，而且每把锁都能独立控制



油泵和油箱集成在一起，结构非常紧凑。
油泵驱动电机是冯哈勃工业空心杯电机，它的特点是：能耗极低，稳定可靠。





安装尾灯











安装挡泥板
底盘总成组装完成

下一节分享货斗的制作过程！

德国ScaleArt的结构设计师拥有极为卓越的设计能力！
巧妙的结构设计，令货斗具有了电控三向倾倒功能。
卓越的设计，除了要能有效实现预期的功能，还需要具有美感。
ScaleArt的设计在这方向绝对是二者兼顾的！


货斗的栏板采用铜材制造，底板是铝合金材料。






三向倾倒电控功能依靠机械结构的变化来实现



这一结构的设计非常巧妙
它通过一个舵机，实现了三个方向倾倒的控制机能。





















超薄的特殊舵机，安装之后你几乎感觉不到它的存在。
控制切换的机械结构既复杂又简洁，而且能够准确地执行切换命令。









较厚的铝板和纵梁作为主要支撑
上一层覆盖喷漆薄铝板，以覆盖下一层的螺丝及电设





货斗完成后的成品状态

这一节分享电控系统的安装过程。
每一个步骤我都能感受到ScaleArt精良的设计，无论是结构零件还是电子设备。
它们的布局都是基于整体的统一设计，没有一丝多余。
并且，这些结构和设备的外观看上去非常协调，整体呈现出很强的视觉美感——机械朋克的氛围感。


所有的控制设备都安装在这个铝合金结构上，我们暂且称之为设备盒。




首先安装的是底盘与车壳进行通讯的接口板
它的具体功能这里就不展开说明了，你只需要了解，通过它，控制电缆连接到车壳更加美观。



这里安装的是接收机的高频头模块



电线从设备盒底部穿出来
此时的电线看上去是比较凌乱的，但很快它们就被正确分配，然后就变美了。



现在安装的是ScaleArt的CM-5000——一个16通道的接收机。
该接收机还内置了油泵电机驱动器，当然它的强大功能还不仅限于这些！



此时已安装好电力分配控制板和UBEC。
此控制板也具有很多的功能，它能检测电压、电流，并且分配电力供应。
此外，它还能控制“软”开机和关机。



电路虽然极为复杂，但是基于ScaleArt的卓越设计，布线的效率变得很高，而且可靠。



接下来安装6颗示宽灯
这些灯是ScaleArt用3D打印技术生成的
虽然不及开模的零件看上去那么精细，但经过卓越设计的打印零件同样能给人带来美的视觉感受。
非常重要的是，这些灯很小，很仿真。



每一个灯都有专用的铜片作为安装支架
每一个细小的零件都经过了精心设计









布线也是非常重要的环节
我们采用了专用的电线，并且对其进行了优化，最终将呈现出隐蔽且美观的效果。
由于这些电线我们全部采用焊接方式，不使用插头，因此可靠性也是非常高的。



亮灯效果



位于前挡泥板上的示宽灯



电设基本安装完成



底盘成品状态













接下来整合货斗





6x6底盘的备胎是无法安装在大梁中部的，尽管在这里有一个备胎的固定支架和固定螺丝。
但事实上当货斗降下来时，会受到备胎影响，而无法彻底落到大梁上。
因此，我们只能舍弃备胎在此位置的安装设定。
后续我们将想办法把备胎安装在另一个合适的位置。



驱动货斗升降的是双向多级油缸。
这种油缸的内部结构相对于单向油缸或单极油缸来说是比较复杂的。
此器件体现了ScaleArt的设计能力和零件加工能力。



取走备胎之后，货斗已完全放在了大梁上。



向左侧倾倒



向右侧倾倒




向后倾倒