德国1/14.5比例UNIMOG乌尼莫克4x4功能型卡车模型：组装分享

安装电子设备，需要特别小心。
尤其对于复杂的电路系统来说，简化线路与确认功能是非常重要的。


所谓简化线路，就是把多根功能相同的线汇成一根，避免过多的重复功能的电线的使用。
这样可以使布线更简洁，可靠性也更高。
上图所示的效果，就是把大灯和雾灯的8根线汇成3根线的简化方法。



用扎带绑定之后再把电线穿引到后面


这是总线灯的解码器。
我们把大灯和雾灯连接到它上面对应的端口上


解码器有一个专用的安装槽


再安装这个ScaleART特别设计的分线器，它负责电源的分配，同时还具有其他功能，比如：软电源开关、电压电流数据采集等功能。
使用它之后，布线会变得更加简便，可靠性和美观度也是非常不错的。


A和B连接的是限位开关，这个开关在BlueTank上，也就是整台车的软启动的开关。
长按开机，再长按关机。


然后把SM3声组的电源和喇叭线分别进行连接






再来是连接MFX电调的电机线




安装一个LED在分电板上


安装备胎




把尾灯线并联在一起，然后连接到总线灯的集线器上。


这就是总线灯的集线器


再把CM-5000接收机固定在架子上
把MFX电调的电源线连接到CM-5000的ESC输出端口


再从分电板把电源线连接到接收机的电源输入端


并且把油泵马达连接到CM-5000接收机的MOTOR端口上



这是一个小型电调，用它来驱动扫地机的马达


把它藏到这个缝隙里



现在看上去还比较乱，因为布线尚未结束。

（敬请期待下次更新）

接下来整理油管、布置线路。











前端有3个液压回路，要连接6根油管。


连接所有电子设备到接收机
此时状态为临时连接状态，用于调试工作参数和检查功能是否正常


扫地机电子开关在前序步骤中的接线是有错误的，在这里进行修正。
留了一个并联的蓝色线头，用于将来连接尾部的航空插头。


对舵机线进行优化，分离出电源线和信号线


把三颗舵机的电源线并联在一起


目的是减少电线的使用数量
不用担心电线会过载，舵机的功率并不大，这些电线完全能够承受。


两条信号线的长度被延长了，以适应连接到接收机的距离。


布线优化全部完成时的状态








接下来安装前面板
我们调整了左侧换向阀的位置，使它于右侧的阀保持在同一平面，可使前面板的安装更加牢固。
对于4阀机而言，这里安装完成后天然就是平的。
所以如果条件允许，建议一步到位，以免将来后悔再加装，难度颇高。


安装完成后的状态




车头锁扣拉线的设计很巧妙










锁扣的位置在后面
控制锁扣的开关在很顺手的前面
通过拉线控制


总线灯的优势体现得淋漓尽致
在车头里面，有各种各样的灯。按照传统的方法，需要连接非常多的电线。
使用总线灯之后，所有的灯，只通过2根电线来控制。
不仅能减少电线的使用，提升可靠性，而且连接与断开也变得极为容易。


测量好长度，焊接3pin插针到2pin总线线头上




把车头安装到车架上，只需要连接好接收机天线和灯总线就可以正常工作了。


揭开引擎盖，你能看到连接到车头的灯组总线插头


天窗还没有安装，现在是空着的
以及军用顶的栏杆也还没有安装


增加了一个XT30电源插头，方便连接第三方电池。
UNIMOG的电池舱空间有限，使用原装电池是最合适的。


货斗待组装之后再安装
就这样看，已经很美了，不是吗？







感谢观赏！

我们为这台UNIMOG搭配的是固定式的货斗。
UNIMOG是可以选装3向液压自卸货斗的，该版本的货斗结构更加复杂，可玩性更高。
我们不能想当然地认为货斗“简单”，尤其是ScaleART设计的模型，从来就没有与“简单”接近过，正相反，ScaleART意味着更加接近“复杂”。



这是固定式货斗的相关零件
假如没有说明书，几乎是无法完成的任务







货斗底部的加强筋都有独立的零件组成，和真实的结构十分接近。






把加强筋安装在一整块铝板上，这就是货斗的底部。






安装挡泥板




安装牌照架
可选装牌照灯




对工具箱进行涂装处理


这是处理完后的效果


安装工具箱




安装侧边灯（这也是选装配置）




安装牌照灯并布线




完成后的底板正反面




给牌照灯和侧边灯优化线路，分别串上50欧姆的电阻。


最后变成2根电线头子，我准备在这里做一个磁吸插头。




边灯和牌照灯亮灯测试




把装饰板安装到底板上


栏板是铝合金材料制造的




先安装头部位置的栏板


尾部栏板安装细节


栏板锁扣




最繁琐的步骤是安装栏板上面的篷布挂钩


使用的是M1.0的螺丝和螺母




需要使用专用工具




装完的时候大脑会缺氧


给铰链位置抹点油


安装铰链


先装尾部的


再装两侧的
需要不时调整距离和位置，以便正常转动，同时让每个边的衔接更加自然




完成后的整体状态


货斗和UNMOG


接下来安装篷布框架






完成时的状态



安装到货斗上

货斗安装就位之后，整体感就出来了，这是一台真正的卡车——传奇的UNIMOG。



细节丰富，可以说是360度观赏无死角













前端还可以安装扫地机等各种扩展工具

UNIMOG与拖车

关于UNMOG 3250mm轴距版本的一些印象：

1. 这是一个功能集成度很高的模型，并且具有很强大的功能扩展能力，良好地传承了UNIMOG本尊的重要特点：多用途多功能全地形
2. 它拥有一流的仿真外观和丰富的细节，这来自于奔弛的正版授权
3. 不仅仅是外观，它的前后桥以及传动系统，均无限接近真实的UNIMOG，比如：推力管传动结构、门式车桥等
4. 3速波箱的1档拥有很高的减速比，你可以把它当作“攀爬”模式来使用
5. 非常柔和的油门响应和低速稳定性
6. 前端和后端均支持安装液压接口，最多可以安装4个换向阀
7. 电设布局经过精心设计，设备多而不乱，走线顺畅，隐藏度较高
8. 仿真的刚性大梁能模拟真实UNIMOG的大梁扭动特性
9. 悬挂系统拥有较大的行程，四轮贴地性能较好
10. 前后桥拥有差速锁，并且可进行2驱或4驱切换

最后一章：货斗与底盘的正式连接
货斗上面的灯，我们采用了这种好用的磁吸插头。


建议使用3pin插头，把正极放中间，负极放两边，这样无论正反接入，都是正确的极性。
不会出现接反插头灯不亮的情况。



这是另一端的插头


把它连接到总线解码器对应的端口上


把插座固定在消声器后面，这个位置刚刚好


连接货斗上的灯光系统进行测试


牌照灯也亮了




把货斗固定在大梁上


这才是正统的UNIMOG底盘，与那些用攀爬车底盘套一个UNIMOG外壳的车有着本质的区别。




车头与底盘可以做到快速分离
这个设计太棒了




亮灯测试


牌照灯









顺利下线！
感谢观看！

轮胎的软硬度控制得刚刚好，碾压路面障碍物时，除了能看到悬挂被压缩，连轮胎也和真实的效果一样，犹如轮胎里面有真实的气压。