续航焦虑不再有！德国SA-5000遥控器长续航改装案例分享

众所周知，德国著名的ScaleART SA-5000顶级工程车专用遥控器，原厂采用的是6S镍氢充电电池供电，容量仅有1900mAh。


在使用一段时间之后，电池的实际有效容量会下降到1000mAh左右。电池容量小其实并不算大问题，关键是SA-5000这个遥控器本身的耗电量大，而采用霍尔传感器的EXPERT专家版SA-5000的耗电量更大。所以原装电池在续航时间上，并不理想，如果想外出玩一整天，那么续航焦虑随时可能会发生。


要解决SA-5000遥控器的续航问题，一是降低功率，研发工程师都没解决的问题，我们玩家要解决就别做梦了；二是增加电池容量。后者这个方案，简便易行！

大多数朋友可能想到的是使用18650这类电池，容量最大的有3400mAh的，两粒串联即可为SA-5000供电。然而不巧的是，SA-5000里面的空间很有限，18650电池无法放进去。航模用的聚合物锂电池2S串联的其实也可以用，但是，体积合适的容量又不行；容量可观的，体积又太大。而且航模锂电池没有加充放电保护板，一旦接入了不合适的电源，很有可能发生爆炸燃烧的意外。

综合以上因素，还要兼顾充电简便、可靠、安全！我选择了手机锂电池为SA-5000供电。
有单电池方案和双电池方案，两种！
有100%无损改装和有损改装，两种！

下面的案例，就是100%无损改装的双电池供电方案。



在这个方案中，我们使用了两片手机锂电池，这种电池是比较安全的，因为它内置了充放电保护板。
两片电池通过串联方式为SA-5000遥控器供电，满电电压8.4V或8.7V。放电截至电压：5.6V。


在遥控器的菜单里针对电池参数进行匹配，设定好放电低压报警电压为6.6V（单体3.3V），这样当单体电压下降到3.3V时，遥控器报警，提示应该充电了，且又不至于放到保护板的截至电压，对电池本身的寿命来说是有好处的。

改装之后有什么变化？
1. 最显著的收益是续航时间成倍延长，不再有续航焦虑
2. 可以一边充电，一边玩耍，无限续航
3. 100%无损改装，使用原充电口充电
4. 开机、关机方法和未改装前一模一样
5. 遥控器上的电量提示条正常指示剩余电量，并且和以前一样，具有低压报警功能
6. 更完善的电池保护机制：过充保护、过放保护、过流保护、短路保护

以上为100%无损改装，不破坏原遥控器任何结构，可随时恢复原装状态！

如果你愿意的话，还可以扩展以下功能：
1. 扩展Type-C USB充电接口，像给手机充电那样为遥控器电池充电；并且可以边充边用；可以使用充电宝（需开USB充电孔，有损改装）；而原装充电口也可同时使用，不浪费。
2. 充电状态指示灯可见（需开一个小圆孔在遥控器背面，有损改装，好处是电池充没充满看得见）

此改装方案，适用于：ScaleART SA-5000、SA-5000 Expert、SA-1000、SA-1000 Expert。

如有改装需求，欢迎与机器杰克联系！
VX：TopRcworld

续航时间测试结果：
连续运行5小时，当前工作电压为7.34V（单体电压约:3.67V）
距离低电量报警电压（6.6V/单体3.3V），还有0.73V！
预计还能安全运行1小时，总共可望获得6小时的安全续航时间！