KKRC 1/12吉尔130金属底盘木斗货箱卡车模型开箱

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本帖最后由机器杰克于 2020-4-17 17:20 编辑

前苏联有不少卡车在历史都留下了浓墨重彩，吉尔130就属于其中之一，在当年有着“小白脸”又或者是“大白脸”的昵称。第一批吉尔130于1964年开始批量生产，安装了一台排气量接近6L的V8汽油发动机，发动机功率为115kW。据开过吉尔130真车的老司机说，这台发动机的运转声音非常好听，缺点是油耗太高。

大部分吉尔130的前脸都是白色的，自成一道风景，也成了吉尔130的特色之一。

吉尔130甚至比老解放卡车更受欢迎，它配置了液压转向助力、5档变速箱带有同步器（无需两脚离合）、单块挡风玻璃。虽然这些特点在现在看来都非常普通，但在当时却称得上是革新。在当时，吉尔130无论是外观、舒适度、载重量都比其他车型更优越，因此很快被市场接纳，直到1994年才停产，足足有着30年的在售历史！

KKRC模型继成功推出CA10老解放模型卡车之后，今次又推出吉尔130这台情怀卡车模型。5iMX评测室第一时间来为各位模友做一个开箱，让大家一饱眼福。

吉尔130模型卡车和CA10一样，都是以散件方式交付的。虽然说是散件，但其实像变速箱、减震器、驱动桥这样的结构组件都已经完成了预装，实际到用户里，需要安装的零件并不会过于繁杂，大大节省了装配的时间。但同时，又保留了DIY的乐趣。

如果你是一个喜欢自己动手的玩家，那么这台吉尔130一定会让你很过瘾。你可以亲手组装卡车大梁、车桥、传动系统，有许多的螺丝需要亲手拧，有许多的装饰小零件需要亲手安装，以及车身外观的涂装样式也完全由自己决定。默认交付时是白壳车，也就是没有任何涂装的效果。

除此之外，如果你还想把这台吉尔130模型变成动态遥控版，那么你还需要自己安装电路系统和设定遥控器参数。当然，这些操作对于老模友来说，都不是什么问题。对于初入门的爱好者来说，或许刚开始会觉得有点困难，但是在5iMX论坛，你能找到许多的有关遥控模型的基础知识，还能和热心的老模友互动交流，相信你也能很快掌握组装调试技巧，体验到亲自动手的乐趣。

吉尔130模型拥有一个精美的彩色包装盒，包装盒正面是吉尔130的彩画，旁边有一只狮子，背景是晚霞和前苏联的特色建筑。这个搭配感觉很穿越，很古老，很有带入感。彩盒的两侧介绍了这台模型的一些基本参数和结构特色。

从资料上可以看出，这台吉尔130模型卡车采用的是4x2驱动形式，前轮转向、后轮驱动，比例为1/12，采用了金属大梁、仿真变速箱拥有最终48.4:1的减速比，即电机转48.4圈，后驱动轮转1圈，这样可以输出很大的扭矩。前后悬挂采用的是仿真钢板弹簧，后悬挂的钢板簧为两级重载卡车的设计。后驱动桥采用金属制成，内有差速器。前转向桥带有倾角，以及配置有液压避震器。此液压避震器是真正的液压避震器，并不仅仅是外观上的仿真。

开打包装，可见盒子里面的布置是非常整齐的，零件罗列有序，组装说明书是中文的，图文并貌，清晰易懂，对照着组装，还是相当容易的。

橙红色盒子里面是整个车头的零件，车头零件由注塑工艺制成，厂家单独为这组零件设计了一个盒子来进行加固保护。而其他的零件，则由珍珠绵加以保护，既耐压抗冲击，又不会被剐蹭。由此可见，KKRC对包装的设计也是考虑得很周全的。

当收到吉尔130卡车模型时，你得到其实是这台车的拼装零件。这些零件被有序地进行了分类和保护，你能很容易地对照说明书找到这些零件。

螺丝等小零件安放在另一个小盒子里面，零件袋上有编号和说明，寻找起来难度也不会太高。右边这组实木零件就是吉尔130卡车模的货斗了，但其实货斗的底板是仿实木外观的ABS塑胶材料，它的强度要比实木高得多。这些木质零件最终要完成涂装之后，才能有更好的视觉效果。

橙红色盒子里面放的是车头的零件。吉尔130卡车模型的车头采用的是ABS注塑成形工艺，而非3D打印，能保证零件表面的光滑质感，强度也是不错的。比起采用金属材料制造来说，这大大降低了生产成本，才能够让我们以如此低廉的价格近距离享受到一台仿真卡车模型的魅力。尽管如此，也不要误认为塑胶零件就不好，实际上从视觉感观的角度上讲，无论用什么材料制造，塑胶也好，金属也好，在完成涂装之后，效果都是一样的，所有材料都会被漆面覆盖，最终你看到的效果实际上是车漆的效果和外观的轮廓。所以没有必要过分纠结这个问题。

模型是用来玩的，不是用来撞的，尤其是仿真模型，更不会跑很高的车速，它们更适合慢速跑，有精美的外观可欣赏，有逼真的姿态可把玩，才是你购买这类模型的核心需求中的核心。对于吉尔130卡车模型而言，除了车头本身拥有逼真的外观，它的主副驾车门是可以打开的，引擎盖也是可以打开的。这些小细节，甚至做得比大名鼎鼎的日本田家的还要好。在驾驶室的内部，也有许多用来刻画细节的小零件，如：仪表厂台、方向盘、脚踏板等等。

吉尔130卡车模型的大梁以及辅助零件采用的是金属材料制成，结实度没得说，它将能组成一个很坚固的卡车底盘，大比例范围内，进行轻载和重载，它都能够胜任。请留意这些细小金属零件的细节，外观的设计是很精细的，每一个零件都精致得可以拿在手上把玩很久。

前桥、后桥和气罐，你没看错，这三个零件都是采用金属制造的。前后桥的主体零件是压铸成形，气罐是CNC工艺制成的，气罐内部是空心的。前转向桥带有倾角，后驱动桥有差速器，但是没有差速锁。差速锁这种配置在当年的真车上也是没有的。

变速箱拥有一个仿真度很高的外观，不过变速箱实际上是塑胶外壳，只有里面的齿轮和马达固定座是金属的。写到这里，肯定又有人要吐槽了，认为这里应该用金属！抛开售价谈用料，等于耍流氓。个人觉得厂家还是比较厚道的，变速箱虽然是塑胶，而且只有一个档位，但是它胜在外观仿真，比使用通用行星减速器做变速箱的配置更有韵味。

变速箱可以搭配540级有刷电机，或者是无刷电机。当你想使用无刷电机时，推荐使用有感无刷电机，这样才能带来理想的低速启动性能。对于一般玩家来说，用一个普通的低速540电机就足够了，如果想追求高端享受，也可以配置千元级别的带有定速巡航功能的高级无刷动力系统。当然，你也可以使用像德国产G22这样的带有定速巡航功能的有刷电调，超高的PWM换向频率，令启动更平顺而且还听不到高频噪音。总之，留给玩家的动力配置范围还是很大的，根据自己的经济实力和对动力的需求，量力而行就好。

从变速箱的后部看，可以看到里面的金属传动齿轮，变速箱的减速比为18.2:1。电机固定座采用的是金属材料。为了方便玩家搭配不同齿数的电机齿轮，两个电机固定孔中的其中一个是固定角度，另一个角度可调节，以便调整齿轮间隙。

后桥仿真钢板簧，两级结构，兼顾轻载与重载。

前桥仿真钢板簧，外观细节做得很不错。

仿真液压避震器，用于前桥，大梁左右两侧各一根。它是真正的液压避震器，有阻尼的。

后级传动轴是可以伸缩的。