对于玩，我们也是认真的！ScaleART 6x6升级避震后首次下场地

喜欢看视频的朋友，请转到3楼观看第1部视频《Running Story》  Part 1
续集还会不定期发布，欢迎关注！


  
田宫拖头，改装了思卡后桥和变速器，扭力比田宫标配好很多。
虽然田宫和SA的比例略有差异，但我们还是忽略掉这个问题吧。
仔细看一看，会发现田宫的车，细节做得还是有可圈可点之处，在田宫这个价位上能做出这些细节，算不错的了。
SA的车没得说，处处都是细节，真的很美。

  
如果不是那些螺丝，从这个角度看，SA车和真车实在是很相像。

  
由于这台SA的减震器被改装过，其行驶姿态也非常像真车。
遇到颠簸路面时，能看到车身的晃动；车轮的避震行程也和真车一样大，可以看到车轮在颠簸路面上的跳动，而车身只是轻微的晃动。
这种晃晃悠悠的姿态，像极了真车！

  
然而SA虽然说是工程车领域里的殿堂级品牌，但是它原配的避震器实在是难以恭维。
由于使用材料的不合适，原配的避震几乎没有避震效果。

  
改装后的避震，除了能在行驶姿态上更加仿真，还能在加载货物时，看到车身的沉降效果。
在卸载货物时，也能看到车身的升高效果。

  
除了有细节，在动态性能方面SA也代表了当前业界最好的水平。


由于SA的车身是全金属的，所以它的自重也很大。
放置在松软的土堆上，车轮会有轻微的下陷的效果。


当这台重车走过路面时，也会留下美妙的痕迹。
什么是仿真？这就是！


准备卸货

  
这是我们临时搭建的货物加载台

  
KID同学扮演的人肉挖机，装载效率比CAT还高。


装满货就出发

  
细软的沙地十分好玩
由于SA自重大，开在这种路上的感觉和真车太像了——容易陷车！
此时后轮已经被陷住了，前轮因为改装了避震器，你就能看到车桥和车身拥有了一个很大的角度。
如果是SA的原装配置，左前轮此时一定是离地的，那就很难看了，也不仿真。


行走过，留下印迹，这是美妙的体验。

  

  
水路也是可以走的，但水深最好不要没过车桥。
像上面这样的水坑就比较合适。
就算是真车，也差不多会遇到这样上面这样的情况，但最差也不会没过半个车身，那就太夸张了。

  
这样看其实是感觉很美的


跑完水路的车，车轮必然附着着淤泥
与环境天然融合


远山、倒影、酷车，相映成趣

  
玩着玩着天就快黑了，时间过得非常快
然而SA确实相当省电，一块3000mAh的电池，玩了一整个下午！！！

  
再一次证明我以前说过的，场地真的很重要。
一块有意思的场地，搭配上合适的工程机械，那就是机械迷的天堂！

车轮上带泥，是天然的旧化效果，拍出来果然很美！

晚到的视频
《Running Story Part 1》

下面还有续集，继续关注；）

Part 2
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