制作开工：JX Model摆臂式装载车模型（组装分享）
JX Model最新推出的摆臂式装载车模型具有较高的自装友好度，非常适合动手能力强的玩家体验自己造车的乐趣。这款模型由三大部分组成：底盘、上装和车壳。
车壳的部分目前有MAN F2000矮顶和奔弛Acros矮顶两种选择。选择不同的车壳，其对应的底盘上的细节也略有不同，主要体现在排气、气瓶样式等方面。
车壳根据自己喜好来选择。MAN F2000是金属壳、车门能开。奔弛Acros为塑胶壳、车门不能开。我选择的是MAN F2000车壳，摆臂车的该款车壳为矮顶，比较适合该车的整体风格。
对此款模型“开箱”感兴趣的朋友欢迎点击下方向链接浏览：
http://www.5igcc.com/forum.php?m ... =778&extra=page%3D1
以下我将分享这款模型的制作过程，希望能让喜欢这款模型的玩家提前预知相关的产品细节。是否适合自己入手，看完之后大致心头也有数了。
第一节 涂装上色
从所周知，涂装上色对于一台模型来说是至关重要的环节。越是高级的模型，对涂装上色的要求也就越高。
此外，对颜色样式的喜好更是因人而异的，青菜萝卜各有所好。因此，当拿到一台未上色的散件车，更是能给人以无限的想象空间。为个性化的创作发挥，带来了极大的自由度。
涂装上色也是自装车最有乐趣的环节之一，千万不能轻易放过了这个难得的体验机会。
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零件越多，细节就越多，对于喜欢自己动手的玩家来说，这些精致的金属零件带来的是满满的吸引力。
为什么说这款模型对自装玩家来说非常友好呢？
第一，零件的虽然多，但是在包装箱中的摆放是非常整洁有序的，你能很快找到它们，并且不容易发生使用错乱的情况。
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第二，这款模型的说明书制作得非常详细，图文并茂，清晰易懂，照着说明一步一步完成就可以了，拼装的不是模型而是成就感。
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第三，构成这款模型的零件几乎是以“总成件”的形式提供的，也就是说厂家已经把难度相对较大的部分预装完成了，例如：变速箱、车桥、液压系统等，我们实际上是把这些总成拼装起来。当然电设的安装和调试，这个是需要自己动手完成的。
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我们这边对“红配绿”有着很深的误解，这个配色在欧美地区却是非常受欢迎的。这次，我又选择了这个国人公认“最丑”的配色，哈哈！
零件很多，大体块的零件主要是上装底盘、货斗、动臂。小体块的零件更是不计其数，各种管、板、钣金件，都需要提前设计好颜色，再分别进行上色。
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后视镜先进行部分预装，然后上色。
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这是刚上完底色的效果，接下来还要喷一层光油。
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车壳顶盖在上色前先把旋转警示灯的安装孔打好。这款来自BITRC的旋转警示灯非常有细节，它采用了真实机械旋转工作原理，而非LED模拟旋转，是目前仿真度最高的旋转警示灯。
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上完底色的车壳顶盖，等干透之后再喷光油。
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货斗的喷涂难点在于左边这扇门，它上面的活动锁扣结构是激光焊接死的，无法拆分，所以只能整体喷涂。
为了更方便操作，我把它拆下来单独上色。
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为什么说这扇门上色比较困难呢？请看上图，当锁扣移动到另个位置时，之前被挡住的位置因为没有喷到漆所以被留白了。因此，这扇门除了要拆下来喷，而且还要分两次喷：一次喷大面，二次喷留白。
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驾驶室的车门腰线上色。
做遮盖之后上色。
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等漆干透之后再揭开。
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同样的，车壳侧面的腰线上色也需要提前做遮盖，只露出需要上色的区域。
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揭开遮盖纸，分色效果呈现眼前。
以上是没有上光油前的效果。
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对大梁左侧的相关设备进行涂装上色处理。
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对传动轴进行上色，把它变成黑色更协调。
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其他小零件准备上色。
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更细小的零件也需要上色。
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传动轴上色完成，并完成安装。
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进一步增加车壳的细节
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车壳部分的零件全部上色完成
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对挡风玻璃边框上色
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对车窗玻璃边框上色
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对雾灯反光罩进行上色
接下来进行车壳部分的总装：
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首先组装仪表台
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然后完成地台的组装
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为车壳安装遮阳板
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安装前面罩铰链固定座
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BITRC的机械旋转灯，追求极致仿真选它没错，价格虽然贵一点，但效果是真的与众不同，非常逼真！
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电线美化
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这款灯需要打孔安装
建议在喷涂前把安装孔打好
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安装完成后的效果，非常美！
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组装后视镜
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镜片边缘要稍微打磨一下，安装更容易
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完成后的效果
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把后视镜安装到车门上
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再把车门安装到车壳上
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把仪表台安装到车壳内
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最后安装地台
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安装前面罩
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完成后的整体效果
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安装仿真雨刮器，每一个细节都进行了上色
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完成后的效果
以下是车壳完成品的整体效果：
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第二节 底盘组装
JX Model摆臂式装载车的底盘采用的是6x4结构，前桥为无动力转向桥，后桥为驱动桥，带有差速锁。
底盘的细节很丰富，但组装却非常容易。
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准备好尾拖钩，它即将被安装到尾梁上。
拖车钩是全金属的，外观仿真度很高，中间的插销带有弹性，运行很顺畅。
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为什么说这款模型对玩家自组来说很友好呢？其中很重要的一点是，几乎所有需要安装螺丝的孔洞，都已经攻好了丝牙，直接把螺丝按上拧就安装完成了，这的确非常的方便。
而其他很多模型则没有攻牙，需要在孔洞的对面准备好螺母才能安装。这对厂家来说是节省了成本，但增加了安装时的繁琐步骤。
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仿真气嘴接头，这个零件要使用M1.0的极细螺丝和螺母来安装，安装孔是大梁上唯一没有攻牙的安装位。
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安装完成
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继续安装，后桥止推杆总成已经是一个预装好的成品，省去了许多繁琐的安装步骤。
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后桥带有差速锁，做工非常精美，运转也非常顺滑。
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准备安装钢板弹簧，同样是总成预装件。
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一看就是为重载而设计的，钢板厚度很大，要想压弯它得费很大的力气。
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拧4颗螺丝就把止推杆和车桥连接好了，超简单容易。
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安装挡泥板
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轮毂是铝合金的
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把车轮安装到车桥上
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变速箱采用了仿真外观设计，金属外壳。与大多数模型变速箱不同，它没有使用常见的540有刷电机，而是采用了无刷电机。档位数为2档，提供高速和低速两个档位。
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通过说明书了解到，变速箱出厂时，舵机臂连杆是拆开的。
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当调试时，必须确认舵机的中立点后，再安装固定舵机臂。
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转向驱动桥为无动力车桥，仿真的碟刹造型是一大看点。当然，它并不具有真实的刹车功能。电动模型的刹车是依靠电机来刹车的。
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安装钢板弹簧以及吊耳。安装难度：容易。
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最后把前桥安装到大梁上。
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为前桥安装车轮
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左侧的黑色外壳舵机为标配的转向舵机，右侧舵机是准备用来升级的转向舵机。它们的区别是：够用和极致性能。后者是49公斤扭力的无刷数码舵机，不仅响应速度快、扭力大，更重要的转角控制十分精准。
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我的每一台模型车都是用的西塔舵机作为转向舵机，最让人心动的就是它的精准丝滑，对提升卡车模型的操控手感有很大的帮助。
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接下来再把气瓶、排气管、仿真电池盒安装到大梁上。
这里使用的是特殊的粗纹理哑光黑，使这些仿真零件的外观更加仿真。
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安装油箱。这个油箱是一个真油箱，它有4个口，分别是：吸油口（在底部）、回油口、溢油口、注油口。
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安装差速锁舵机，安装很容易。金属支架是现成的，螺丝孔里有丝牙，螺丝直接拧。支架的黑色外观是出厂时就预涂好的，可以看出JXModel非常注重细节。
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安装差速锁拉线。值得一提的是，JX Model配的拉线钢丝细而柔软，拉动起来十分顺滑。据了解，这种细而软的钢丝成本是比较高的。
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最后把拉线固定到舵机臂上。
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准备安装最核心的装备：液压系统总成。它由：四路换向阀、油泵、溢流阀、压力表组成。集成度高，外型也比较美观。
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把液压系统安装到大梁上，并与油箱进行连接。
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这是位于油箱底部的吸油口。
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油箱顶部有：回油口、溢油口和注油口。
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摆臂式装载车的底盘部分现在就算完成了阶段性的组装。它的结构看上去显得很饱满，细节层次也很丰富。我已经迫不急待的想看到它的成品效果了！
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准备安装大梁侧护杠
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预装完成
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安装完成
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最后再把上色完成的前轮挡泥板装上
第三节 上装组装
这款仿真模型卡车的上装是一台“摆臂式装载机（Skip loader）”。JX Model以原型机为蓝本，进行了外观结构和功能的复刻，细节丰富，功能也很完整。
首先从前栏板开始组装。
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栏板上的照明灯需要进行预装，LED使用胶水固定在灯壳内，然后再用黑色的硅胶填充缝隙。
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栏板是由四个主体零件拼装而成的：中心框架、前盖板、中网板、后盖板。
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再把工作灯安装到栏板两侧，用螺丝固定，灯线通过中心框架的柱子里面的空间穿到底部。
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最后再安装扶手和纵向加强板。
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准备安装摆臂总成，把上完成色的零件摆放在一起，稍后会用到这些零件。
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安装副臂油缸
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小细节
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以上是完成状态
接下来安装主臂油缸
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以上是完成状态，非常美！JX Model的细节还原度做得相当不错！
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安装液压伸缩腿
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为了伸缩动作更顺滑，在导轨内贴上特氟龙胶带。
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以上是完成后的效果。
接下来安装伸缩平板总成。
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这款模型车有很多的小细节，观赏性非常高。
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将摆臂总成与底板连接起来
此处的安装难度稍微有点高，不过稍微花点时间还是能完成
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这是完成后的效果
安装时要留意液压油缸的布置，还有油管E端和S端，分别做好标记，以备后续安装时参考，避免接错。
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安装装饰螺丝
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安装前栏板
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整体完成效果就是这样
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货斗的左门是拆下来单独上色的
在这里要把它重新安装回去
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贴上装饰贴纸
效果就出来了！
（未完，敬待更新）
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