社区 › 自卸车模型 › 德国1/14.5比例UNIMOG乌尼莫克4x4功能型卡车模型：组装分享

机器杰克 发表于 2022-3-24 19:36:26

德国1/14.5比例UNIMOG乌尼莫克4x4功能型卡车模型：组装分享

没有人会拒绝这样的细节！


ScaleART的精髓不仅在于它使用的大部分材料都是金属，而且它有一个整体的设计理念，从结构的极致细节到电子设备的安装位置和布线，无一不是精心设计的。


从现在开始，我将开始组装来自德国 ScaleART 的 4x4 功能卡车模型 UNMOG。 欢迎关注！


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看得出来，ScaleART的设计师已经在尽可能的克制，以减少安装螺丝的数量。
以上零件，只需要一颗螺丝来固定。

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这是完成后的状态

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安装盖子上的细节

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军用顶的天窗
质感和细节都很好

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这是侧灯、侧灯罩和天窗杆转角装饰件的注塑零件

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通过打磨上色，来提升零件的质感

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完成上色后的效果
德国模型的塑胶零件，在没上色的情况下看，效果其实很一般
但经过上色修饰之后，它们立即就变了一副模样。

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现在要把LED装到侧灯里

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非常小的LED贴片，线缆是ScaleART焊好的
使用胶水把LED贴片固定在灯罩里。

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两个带有支撑杆的旋转工程灯
做工非常精细
安装比较困难，螺丝非常细小，目测螺丝直径不到1毫米

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CM-5000接收机的高频解码器有专门的安装位置

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用胶水固定“玻璃"

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侧灯的安装也完成了
它也是用胶水来固定的

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前轮的挡泥板是塑胶零件
上面有安装两组五金零件
要想颜色统一，并且提升质感，唯有涂装

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先喷补土

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再喷色漆，最后喷哑光油

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脚踏板也同样进行涂装处理

机器杰克 发表于 2022-3-26 19:41:11

UNIMOG的驾驶室是由金属材料制造的，非常坚固。
它有奔弛的原厂授权，所以整个外观的还原度是非常高的，传神的效果一定是UNIMOG粉丝的最爱。
驾驶室的组装难度属于中等难度，金属零件的精度还是比较高的，塑胶零件需要打磨上色才会有好的效果。

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现在我们已经把挡泥板安装到了侧板上。


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准备对塑胶零件进行上色处理
上色之前还需要对它们的毛边进行打磨

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这是完成上色和组装后的效果

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高位进气管顶部的行车灯非常小

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把它用胶水固定在上面的零件里面之后，再安装上外观的灯罩

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再用较粗的导线来对较细的漆包线进行过渡

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安装进气管的固定圈
螺丝是1.0mm的，螺母也非常小，需要使用专用工具来安装

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右侧面安装完成

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高位进气管安装完成

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这个灯非常小，但细节非常好，美

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左侧面也机舱盖也安装好了

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座舱安装完成

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小且精致

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接下来安装后视镜支架
值得一提的是，ScaleART的这款UNIMOG在细节上追求极致的仿真，所以很多零件的尺寸是特别细小的。
以后视镜支架为例，它的螺丝也是1.0毫米的，非标螺母，需要使用专用工具才能安装。

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多余的螺丝长度用剪钳修正

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安装车窗

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安装车门内饰板，它是金属的

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这些零件在后续安装中会用到
对它们进行打磨和上色，以便有更好的视觉效果

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安装车门内饰细节

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安装门把手
这里使用了磨砂纹理质感的效果，与车身的磨砂质感遥相呼应

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这是驾驶室的总成零件
在接下来的步骤中，要对电缆进行布置。
由于转弯灯的灯罩也需要上色，而上色的涂料还没有到货，所以暂时还没有安装，也就暂时无法进行布线。

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把车门假安装到驾驶室上
效果不错，严丝合缝，尺寸准确

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今天的进度就是这样
下次更新再见！

机器杰克 发表于 2022-3-31 19:47:14

两组转向灯从板料上剪下来的状态见下图。
它们是半透明的，这里我们使用田宫X26透明橙来对它进行涂装

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透明色的喷涂方法和其他类似漆一样，改颜色是件令人愉快的事。


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喷涂完成后就变成上图这样的效果了

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把它安装到UNIMOG上

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这是另一组转弯灯
这组灯用的LED是非常小的贴片LED，电线是极细的漆包线。

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安装过程需要十分精细
这种极细的漆包线是很脆弱的，所以它的长度不宜过长，后段改用可靠度更高的2pin细软线

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安装到UNIMOG上的效果

机器杰克 发表于 2022-4-8 10:56:23

与灯光相关的电线需要进行梳理，化繁为简为基本思路。
简单的说，就是把所有灯的正极并在一起，然后用负极来控制每一组灯。

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经过梳理之后，就得到了上图这样的状态。


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再用电线来延长它们到灯光控制器
+这根线就是公共正极线，所有灯的正极都汇到了这一根线上。
A和B是左右转弯灯的负极线
C是旋转工程灯的负极线
D是行车灯的负极线
整洁清晰的线缆不仅有助于提升可靠性，也为将来扩充灯光提供了方便。

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使用电池来分别对这些灯光进行临时供电测试
确认无误之后再进行下一步

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这是ScaleART的KingBus灯光控制器
它是一套总线灯光控制器，通过2根线连接到CM-5000接收机，然后通过它解码，变成对各种灯光的控制电源。

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把解码器固定在仪表台位置上

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安装仪表台之后就把控制器隐藏起来了

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再安装驾驶室地板，说是电线也被隐藏起来了
这个设计还是比较巧妙的，利用结构体把电线藏起来，有助于提升美观程度

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完成后的驾驶室内构

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安装车门
铰链非常仿真且很牢固

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车门内构

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反光镜

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两个反光镜的固定点位置不匹配
大镜片的固定点宽度是正确的
小镜片的固定点宽度偏窄
而它们对应的卡扣固定柱的宽度却是一样的，且适配大镜片。

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所以这里需要把小镜点的固定点进行手工移位，增加它的宽度以适配对应的卡扣，否则会出现安装困难不能严丝合缝的情况。

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反光镜安装完成

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最后连接上Commander系统进行总线灯光系统的参数设定和工作状态测试

机器杰克 发表于 2022-4-11 20:18:57

接下来进入组装底盘的环节。
UNIMOG采用的是U形大梁， 才质为不锈钢，具有较高的韧性，这也是它仿真的地方。
大梁之上，还要安装大大小小的各种组件，包括设备连接件／安装件／设备总成等等。
这个过程是比较繁琐的。由于ScaleART追求的是极致的仿真，所以细节非常多，零件非常细碎。

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这是大梁前端的加强件
它是铸造工艺加工的零件

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这个横梁也是铸造的

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开始把它们组装起来

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这是仿真电池箱的安装支架

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上车踏板

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尾灯支架

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前端液压接口的固定支架

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底盘阶段性完成状态

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然后把底盘喷涂成黑色

机器杰克 发表于 2022-4-13 19:19:28

接下来安装大梁上的相关设备，本节内容包括：差速锁控制器、油箱与液压泵总成、气瓶。

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UNIMOG的前后桥均带有差速锁，依靠上图中的舵机进行控制。
在ScaleART UNIMOG的设计中，这个舵机将被隐藏于仿真电池盒这个单元中。

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这是舵机完成安装后状态

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把红色孔扩到2.0mm直径，以便安装差速锁拉线的端头

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外壳进行适当的打磨，并把舵机臂遮盖起来

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完成涂装后的效果，颜色是哑光黑

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仿真电池盒上的4个装饰件
红色箭头所指位置有一定凹陷
这个地方是需要进行修补的
当然如果你选择德国组装，这些细节是不会为你修饰的
机器杰克高端定制可以对细节进行精细化处理
令外观质感更上档次

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使用树脂对凹坑进行填补

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然后打磨

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装车后的效果

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上面这个设备就是UNIMOG的油泵总成，它和油缸采用一体式结构，兼具外观仿真和功能完整的特性。
油箱是金属材料压铸制造的，轮廓细节保留得不错，也有压铸零件天然的粗矿质感。

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这是油箱的金属扎带，我决定把它涂装成深灰色

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在安装油箱总成之前，要先安装消声器的底部零件

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油箱总成完成安装后的样子

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最后来安装气瓶

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为了提升质感，对它进行涂装是很有意义的

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装车后的效果

下一节将更新：车桥和消声器的安装，敬请期待！

机器杰克 发表于 2022-4-14 19:16:08

本节内容将向你呈现ScaleART UNIMOG的前灯、尾灯以及尾拖钩的安装过程。

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前大灯的安装需要使用这种m1.0的极细螺丝和专用工具

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红色箭头所示的螺丝非常细小

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使用m1.0的专用套筒工具，这把螺丝刀非常昂贵

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安装LED光源

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两个选装的雾灯，给灯线套上黑色热缩管起到装饰使用
毕竟蓝红配色也真是够奇葩了

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然后咱们给大灯再装上灯罩
由于这台车集成了液压系统，液压接头在保险杠下方，因此底部雾灯的位置将不能放底部，这里我们把它把在了保险杠侧面。

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安装尾拖钩

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尾灯同样是总线灯，每个灯板上都有解码器。
两根电线即可实现：供电、倒车灯、刹车灯、转向灯、后雾灯的控制功能

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亮灯测试

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再来安装尾灯的金属保护罩

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箭头所指的螺丝是用于固定罩子的
上下各两颗，一共四颗，非常难装

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但最后还是大告成了！

机器杰克 发表于 2022-4-14 19:56:31

进行两处细节优化：避震弹簧和轴头装饰盖上色


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避震弹簧的最初模样


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上色之后的效果

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轴头装饰盖最始的模样
塑胶质感，还有毛刺

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经过打磨上色之后，档次直接拉满！

机器杰克 发表于 2022-4-15 18:43:54

在本节内容中，你将看到以下部件的组装过程：
前驱动转向桥、排气系统、BlueTank、转向系统以及前耦合器。

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在配置有液压系统的版本中，前驱动桥的弹簧要增加上图红色箭头所指的垫片。
因为液压版本的车头重量更大。如果是非液压版本的UNIMOG，就不需要安装这个垫片了。

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安装传动轴加强连杆
UNIMOG的传动轴是很特殊的结构，它把传动轴放在了一个管子里，这根管子就是所谓的推力管。

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安装转向连杆

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安装差速锁控制器
与以往的差速锁不同，这里的设计是：常开锁止、压缩解锁，是反着设计的。

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安装止推杆

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推力管与分动箱合体

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螺丝位置很隐蔽，组装难度高，需要使用专用工具

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完成状态如上图

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换个角度

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安装排气系统

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把喇叭隐藏在消声器里

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完成状态

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在BlueTank里安装触碰开关，电源具体软启动功能。

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气管系统安装到大梁上

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完成涂装后的BlueTank

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如果选装了加高排气管，需要安装上图这个转换管

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再把BlueTank安装在大梁上

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准备好转向舵机

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把转向舵机安装在支架上

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完成

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最后安装前置耦合器
它的功能是用于连接前置工具的，比如除雪铲、扫地机或其他工具。

机器杰克 发表于 2022-4-16 17:19:40

在本节内容你将看到：后驱动桥、部分电子设备、液压系统的安装过程。

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在前面的步骤中，我们对弹簧和轴头装饰盖进行了上色处理。
在这个环节我们把它恢复安装。
这是安装之后的效果


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轴头盖的直径要比轮毂中心孔略大，直接压入是会造成轴头盖漆面损坏的。
因此在安装轴头盖之前，要先用开孔器对轮毂中心孔稍微做一下扩孔处理。

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后驱动桥依然是奔弛UNIMOG的经典推力管形式
传动动被保护在管子里，管子既起到保护传动轴的作用，也起到动力传递的作用。

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安装两条加强筋

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这套UNIMOG有选装盘式驻车制动器
相当于刹车的功能，但它刹住之后，车轮是完全锁死的状态
这个功能在你把车停在陡坡上时特别有用，车不会自行滑动

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安装驻车制动器需要拆掉原有的一些部件

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这是制动器的内部零件

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只有拆开之后才能安装它

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把制动盘固定在轴头上

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完成安装

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两条拉线有专门的固定孔固定

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最后是安装后桥的差速锁

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三条拉线都有规范的固定孔

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为后桥安装弹簧

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放上推力管连接件

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开始对接推力管

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安装后桥止推杆

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完成状态

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安装车轮

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把前后差速锁拉线连接到驱动舵机上

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完成状态

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到这个步骤，UNIMOG的底盘就基本成形了

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ScaleART UNIMOG的原装避震器是一个选装配置，是真正的液压避震器，带有很好的阻尼，而且价格不菲。
但在我购车时这个配置还没有推出，所以这台车上是没有的，暂时用国产的代替。
但国产的尺寸要长得多，需要把它改短，而且阻尼效应几乎没有，里面是一根弹簧，要把这个弹簧裁短。
因为只能让它在后段发挥一定的支撑使用，前段就起到装饰作用就好。

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这是改短之后的样子

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安装上去之后正合适

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迫不及待的把车头和车架进行组合
真是太美了！

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这台UNIMOG是带有液压系统的版本，提供了3路前置液压接头，可驱动扫地机或除雪铲，以及将来可能会开发的新工具。
因此它带有3个换向阀。如果是带有三向货斗的版本，则会配置4个换向阀。农用版本的短轴UNIMOG也是4个阀，但车尾会多3个路接头与车头的3路接头并联使用。

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三个舵机原本都应该是Hitec 5065MG舵机，但其中一个5065MG拿走去做别的用途了，这里我使用了THETA和THS921来代替。
THS921的性能要比5065MG好一个档次，精度、速度、扭力都要比5065MG大。

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安装油嘴

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安装油管

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安装主油管接口

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准备安装底盘上盖

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电子设备将由这块上盖来承载

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这是声组的音量调节旋钮

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准备好变速箱的驱动舵机

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安装变速箱拉杆

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安装底盘上盖

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安装变速箱舵机（其实这个步骤要放到安装完电调之后再进行）

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接下来对保险杠下的油路快接头固定支架进行优化
因为之前的安装方法有误，此时的安装方法才是正确的：需要用两颗M1的螺母垫在两片之间。
螺母非常小，必须使用专用工具。

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再把快接油嘴安装到上面
此时皆为临时固定，因为后续还要接油管

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另一边的支架上除了有两个油嘴之外，还有多路电线接头

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安装方法如上

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完成后的状态

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这里的具体安装细节就不公布了
你现在看到的是车头几大件的完成组装后的状态
这是2/4驱切换舵机和驻车制动器舵机，以及总电源接头的支架总成。

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这块是一个装饰板，上面也是有功能的，有一个锁扣和总线灯的3pin接头

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这一块就是3路换向阀的总成

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把BEC固定在上图中的位置

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再把MFX电调固定好
这个电调拥有10A的驱动能力，与国产动辄100A起步的电调不同，德国电调的标注显得特别低调。
而且它们的线性表现非常的好，此外电机动行时也听不到啸叫声。

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ScaleART在细节方面的考量还是做得非常到位的，连电调的盖板形状都有经过专门设计，不仅有美观的轮廓还有折弯工艺。

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最后再把变速箱驱动舵机安装复原

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安装电源接口支架总成

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连接主油管

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把主油管引到车头位置，裁量好合适的长度，然后连接分管。

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把分管分别连接到阀门上

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再把阀门固定到车架上！

下一节将进行前桥的避震器的安装
（未完待续）

查看完整版本: 德国1/14.5比例UNIMOG乌尼莫克4x4功能型卡车模型：组装分享