机器杰克 发表于 2021-12-9 11:45:02

小松D65PX推土机组装实录

Marcus是一位来自德国的工程师，也是一位资深模型玩家。他的本职工作并不是设计模型，做模型只是他的兴趣爱好。对仿真模型的热爱程度，对于一位经验丰富的工程师来说，最直接的体现就是打造一台拥有极致细节的仿真模型。

与那些以模型为主业的厂牌不同，他的设计并未考虑量产，甚至你可以理解为他的作品完全是为了自娱自乐。

Marcus的招牌作品就是基于松小D65PX为原型机的仿真推土机模型，以及由该机型演变而来的多款变种机型。
例如：前置属具可替换型，以及整合了Palfinger林业随车吊的机型。
这台推土机的零件是否易于制造并不是Marcus考虑的主要问题，这意味着很多的“细节”可以被更真实地表现出来。
他一直在做细节的极致“保留”，而不是在做“减法”。
Marcus的小松D65PX仿真推土机模型，也因此在欧洲模型圈内享有殿堂级的地位。
又因其产量极其稀少，每年的制作数量不会超过5台，制作周期也非常漫长，通常要大半年的时间才能完成散件套材的制作。

你没看错，就是大半年，如果加上不可抗因素（如新冠疫情的影响），等上更长时间也是大概率的事情。
而且仅仅是散件，并不是成品。

Marcus的招牌作品D65PX绝对是众多模型中极难获得的一台，除了模型本身很昂贵，还需要极其强大的耐心。
虽然欧洲也有大厂牌推出了同款D65PX仿真模型，但很明显的是，量产机与Marcus打造的极致非量产机之间的差距，是非常明显的。
然而这些大厂牌的量产机也同样价格高昂。

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不仅如此，Marcus制作的D65PX散件版的零件异常复杂，零件数量之多令人感叹。而且大量的零件并不是可以直接拼装的，还需要进行二次处理，比如打磨和上色。举个有代表性的例子，Marcus的D65PX的驾驶室，是一个极其复杂的结构单元。按照正常的思维逻辑，我们只需要制作一套外饰零件就能够组合成驾驶室的结构体。
但是Marcus并没有这样做，而是把它当成了真机器一样，制作了外层和内层。也就是说驾驶室内的所有内饰板是一个个独立的结构体拼装而成的，而且材质的手感也于外层完全不同。
除了零件数量多，而且制作的难度也非常高。由于拥有极致的仿真细节，个别零件的特别细小，它们都需要上色，并且进行拼装。

所以你至少需要掌握：涂装技术，以及拥有模型的基本拼装经验。

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我们将要面对的不是相同材质的涂装，而是多种材质，有金属、有树脂、有尼龙。
树脂又分成了高硬度、高韧性。基础材料的表面又有光滑面和粗糙面。
仿佛是在打造一款复杂的静态仿真模型。但还不止于此，因为我们还要涉及到复杂的液压系统的安装调试，以及电路系统的安装调试。
今次我们要打造的将是D65PX系列里面最为复杂的一款配置：前置工具可替换+林业随车吊，它拥有8个换向阀。

最重要的是：没有组装说明书。
Marcus不建议这种结构异常复杂的模型进行长途运输，因此很容易造成损坏。
因此他并不太乐意为玩家提供RTR成品。当然如果你执意要他这样做，你还需要额外支付2000欧元的工时费，并且承担运损的风险。
又由于该机型特别复杂，制作难度极高，因此成品机的制作周期也非常漫长。

在接下来的时间里，我将和大家分享关于这台世间少有的极致仿真模型的制作详情。
无论你是将来打算拥有它，还是只是看个热闹，我相信都会为你带来有益的参考。

由于制作周期慢长，请大家耐心等待更新。

机器杰克 发表于 2021-12-9 11:45:21

这一节向大家展示部分零组件的加工细节

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这是D65PX的履带支架和行走电机的支架
全部采用金属材料打造

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后置随车吊的金属支架

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推土机的底盘主体结构

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刚做完喷砂处理的随车吊结构件
它由黄铜制造而成

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前置属具的快换耦合器

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来自于ScaleART的冯哈勃一体式油泵以及8位换向阀

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正在进行上色的随车吊和夹子

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由黄铜制造的推土铲

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加宽的履带

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部分3D打印结构体

机器杰克 发表于 2021-12-9 11:45:44

https://v.youku.com/v_show/id_XNTgyNDk5MTc2MA==.html

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为了获得更完美的效果，决定先进行填缝处理


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上腻子

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打磨之后完全过渡，缝隙不再有
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接下来对铲子进行上色处理

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对GPS天线座进行上色

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再把GPS天线座安装到铲子上
这款铲子的外观非常漂亮

机器杰克 发表于 2021-12-9 11:46:22

https://v.youku.com/v_show/id_XNTgyNDk5Mjk4OA==.html

接下来要从3D打印材料上把零件分离出来
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需要小心剪下这些零件


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所有零件都需要经过打磨才可以使用

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以铲子为例，这是打磨之后的样子

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先喷一遍金属银颜色，然后再把需要保留银色的部分遮盖起来

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喷上需要的杆身颜色

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后柄部分手涂黑色

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完成之后的效果

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背面

机器杰克 发表于 2021-12-9 11:46:39

机身上半部分的主要结构件组装
这些零件都是3D打印的，虽然对于3D打印这个技术每个人对此有不同的看法，
但好的方面是它能够保留非常多的细节，假如这些细节通过其他方式来制造要么工艺复杂，要么成本极高。
3D打印成型技术让这一切变得简单快捷了许多。
当然3D打印零件上面会有不可避免的层纹和支架触点，这些是需要进行后期打磨消除的，
3D打印零件的后处理环节是比较繁琐的。

以下这些零件都是我们经过了打磨之后呈现出来的样子。
在喷完底漆之后还需要进行第二次打磨，这样才会有好的效果。
在以下图片中，你能看到从白色原料到涂装成型的全部过程。

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机器杰克 发表于 2021-12-9 16:40:34

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机器杰克 发表于 2021-12-13 16:48:58

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对机身上盖进行分色涂装处理

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机器杰克 发表于 2021-12-16 17:46:11

为了获得更好的仿真效果，除了对灯罩的外轮廓进行常规涂装之外，还需要对灯罩内部做一个反光涂层。
以下是制作反光涂层的大致方法。
通常有两种方法：一种是先喷涂反光涂层在内部，然后再喷外轮廓。
另一种方法是先喷外轮廓，再喷反光涂层。
这次我们使用的是第二种方法。


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喷涂完成之后，难免会有飞漆蹭到我们不想看到的地方。
所以使用研磨材料来把这些飞漆打磨掉。

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完成之后就像上图这样。
银色的反光涂层效果并不是最终的效果。
我们要把它变成黄色反光效果。
所以等干透之后，还要再增加一层黄色透明涂层。

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这是最终的效果
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安装LED光源


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最终成品
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最后贴上LOGO

机器杰克 发表于 2021-12-21 19:20:36

接下来开始组装D65PX的前置属具，分别有：重型叉子、重型推土铲、轻型推土铲。

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零组件状态


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拼装完成状态

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喷砂处理之后的状态（后续还要进行上色处理）

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重型推土铲
这个铲子的造型是非常有视觉冲击力的
零件比较多，拼装难度也很高

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中途状态

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中途状态

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完成品

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喷砂处理之后的状态

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轻型推土铲的所有零件

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中途状态

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完成品喷砂之后的状态
这款铲子看起来虽然感觉结构不太复杂，但是组装难度也是挺高的。

机器杰克 发表于 2021-12-31 17:54:01

本节内容将进行驾驶室外壁零件的预处理。
为什么说是预处理呢？
因为这些零件的初始状态只能算是一个毛坯， 是不能直接上色使用的。
请看下图：

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在经过一番打磨处理之后才有了上图的效果
准备好黄铜铸造的雨刮器和门把手零件

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再准备更多的需要预装的零件
这些零件都非常的细小
所以说细节也是相当的丰富

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扶手的固定孔位是需要加工打穿的，这样它才能牢固的安装

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最后使用环氧树脂胶来粘接这些零件
这种胶的特点是干得慢，但固化之后非常牢固

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等胶水干透之后就可以喷漆上色了！
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雨刮片单独上色

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这是上色完成后的效果

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接下来对内饰板进行修饰：对扶手、栏杆、边框等进行单独上色
此外，这些内饰板件的已在先前进行了双面上色，朝外的为黑色、朝内的为灰色。

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对窗框和锁进行上色

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完成后的样子

http://photo.5imxbbs.com/forum/202201/10/192837uipio3pqpiix3ie8.jpg
背面的颜色
（白点部分会在安装的时候被遮盖，不影响整体美观）
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